2021年1月份快递事务收入867.6亿元，同比增加73.3%。获益于我国电商商场的快速开展和巨大盈余，近几年快递职业坚持较高的增加态势，而商场竞赛也逐步剧烈，贱价竞赛成为干流，职业均匀单价从2010年的24.57元/件下降至2020年的10.55元/件，2021年1月继续下降至10.21元/件。而极兔、众邮、丰网等新玩家逆势入局，进一步加重商场竞赛，加快职业整合。
快递商场规划坚持高速增加
2016-2020年，我国快递职业收入规划坚持逐年增加的态势。2020年，全国快递事务收入累计完结8795.4亿元，同比增加17.3%。2021年1月份快递事务收入867.6亿元，同比增加73.3%。
获益于我国电商商场的快速开展和巨大盈余，近几年快递职业坚持较高的增加态势，未来，随着直播电商等网购消费形式不断向二三线及乡村等下沉商场浸透，估计快递职业还有进一步的增加空间。
快递商场会集度逐年进步
依据国家邮政局发布的快递服务品牌会集度指数CR8来看，2015-2016年快递商场不断涌现出新进入者，导致商场会集度下降;到2017年由于商场增速大幅放缓，职业开展进入整合期，价格战竞赛剧烈，部分中小企业逐步被筛选，导致商场会集度逐步进步，到2019年快递职业CR8高达82.5%;2020年开端，极兔、众邮、丰网等新玩家逆势入局，促进快递职业会集度指数CR8进一步下降。
注：快递职业CR8企业包含顺丰、申通、圆通、韵达、中通、百世、京东、邮政。
快递职业均匀单价逐年下降
2010-2020年我国快递职业均匀单价呈现逐年下降的趋势，从2010年的24.57元/件下降至2020年的10.55元/件，2021年1月继续下降至10.21元/件。
2020年头，全国快递事务量遭到国内疫情影响较大，快递龙头公司均期望抢更多的量来补偿年头的亏空，中通首要建议剧烈的价格战，以期加快竞赛格式分解，别的，以极兔快递为代表的新快递企业参加竞赛，采取了急进的贱价抢量战略，加快商场起价竞赛。
注：依据均匀价格=事务收入/事务量计算得到职业均匀单价。
首要快递企业开展状况比照
——企业商场份额：中通稳坐榜首
近几年，中通的商场占有率继续坚持抢先，2020前三季度到达20.64%，排名第二名的韵达和第三的圆通也在继续拓宽商场份额;顺丰推出“特惠专递”产品后，在2020年前三季度的商场占率也呈现加快进步态势;而百世、申通初次呈现市占率下滑的现象，职业整合速度加快。
——基础设施布局：顺丰优势显着
在干线运送车辆装备方面，顺丰自营及外包有4.5万辆的运送车，其次是中通超越1万辆;在转运中心数量上，顺丰有9个纽带级中转场+130个片区中转场，其次的中通在全国转运中心数量到达91个，其间自营率90%;圆通具有73个悉数自营的转运中心;在服务网点建造方面，圆通、韵达和中通均超越3万个。
全体来看，顺丰在基础设施方面的固定财物投入较大，其次是中通，这也是进步企业物流功率的根本支撑。
注：中通数据是截止到2020年9月底数据，其他企业是截止到2020年上半年数据
——快递事务收入及赢利
在快递件量高速增加的布景下，职业剧烈的价格战导致部分企业的快递事务收入为负增加，2020年前三季度，韵达、申通、百世快递的收入别离同比削减3.6%、8.8%、7.2%;顺丰继续经过高端服务的差异化竞赛，快递事务完结38.2%的同比增加;而中通全面敞开抢占商场份额，经过规划经济完结9.1%的收入增加。
注：中通收入不含派费。
从毛利率水平来看，近几年职业赢利受价格战影响，除顺丰以外全体均在下滑。其间，韵达和申通的降幅最为显着，而圆通和顺丰均坚持在10%以上，企业盈余水平杰出;别的，百世和中通均在美股上市，曩昔5年的均匀毛利率别离为2.9%和31.85%。
全体来看，中通、顺丰抢先优势显着。中通的本钱优势杰出，而顺丰经过差异化定位和产品溢价，毛利率水平相对较高。
——单票事务收入水平
从单票收入增加状况来看，2020年前三季度首要企业均有不同程度的降幅。中通和韵达两家企业以龙头件量领跑的一起也走在降价的最前列，韵达前三季度单票收入降幅到达30.7%，成为职业之最。
尽管超预期的价格战对企业的成绩已造成了显着冲击，但龙头公司仍然坚决推进价格战，由于只要职业加快完结整合才干尽可能缩短阵痛期。
注：中通收入不含派费。
——企业投融资状况
2020年阿里进一步加强了对灵通系的掌控，与2020年4月入股韵达，之后又增持百世和圆通，完结对灵通系的全面持股;京东物流也以30亿人民币收买跨过速运，两边将根据各自的物流网络和产品矩阵进行优势互补。全体来看，快递职业竞赛晋级为电商渠道之争。
极兔等新入局企业开展状况
2020年，极兔、京喜、丰网相继起网，经过高性价比进军电商快递商场。其间，极兔的体现最为亮眼，自2020年3月进入我国商场以来开展势头迅猛，经过背靠拼多多电商渠道，在5月全网日单量就打破100万件，7月均匀日单量超500万单，8月日均超越700万单，双十一当天打破1600万单。快递新玩家的入局加快价格下行，也进一步加重商场竞赛。
职业竞赛格式及趋势剖析
2020年，职业龙头主导价格下行，在马太效应下，龙头企业的商场份额变得愈加安稳，职业加快向寡头改变。目前国内快递职业较为显着的四大阵营别离是：
1)相对独立的顺丰速运;
2)阿里参股或控股的灵通系;
3)京东自建物流及旗下众邮快递;
4)依托拼多多快速增加的极兔速递。
比照美国快递商场的价格战大概是在1982年到1994年，继续了12年左右，终究三家巨子会集度到达了80%左右，而目前国内快递职业前8家企业会集度约为80%左右，别的极兔、众邮、丰网等新玩家逆势入局，短期对商场份额的抢夺必然会加快价格战进展。估计，近两年国内快递价格战强度不减。
职业龙头企业不管在财物储藏、网络强度仍是本钱方面都更具优势，跟着价格战的进一步深化，职业赢利不断遭到腐蚀，落后者首先呈现亏本，无力再打价格战，而龙头的优势一方面是本钱管控才能和品牌溢价带来更高的毛利率，一起强壮的融资才能不断输血为其托底，有望导致决胜阶段剩者成功提升寡头。
—— 以上数据及剖析来历参阅前瞻工业研究院发布的《我国快递企业商场竞赛剖析及企业竞赛战略研究报告》。
