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2、物流体系规模广。物流自身的功用要素、体系与外界的沟通就已是很杂乱的，世界物流再在这杂乱体系上增加不同国家的要素，这不只是地域的宽广和空间的宽广，并且所触及的表里要素更多，所需的时刻更长，宽广规模带来的直接结果是难度和杂乱性添加，危险增大。当然，也正是由于如此，世界物流一旦溶入现代化体系技能之后，其作用才比曾经更明显。例如，注册某个“大陆桥”之后，世界物流速度会成倍进步，效益明显添加，就说明晰这一点。
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3、世界物流必须有世界化信息体系的支撑。世界化信息体系是世界物流，尤其是世界联运非常重要的支撑手法。世界信息体系树立的难度，一是办理困难，二是出资巨大，再由于世界上有些区域物流信息水平较高，有些区域较低，所以会呈现信息水平不均衡因此信息系统的树立更为困难。当时世界物流信息体系一个较好的树立方法是和各国海关的公共信息体系联机，以及时把握有关各个港口、机场和联运线路、站场的实践情况，为供给或出售物流决议计划供给支撑。世界物流是最早发展“电子数据交换”(EDl)的范畴，以edi为根底的世界物流将会对物流的世界化发生严重影响。
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4、世界物流的规范化要求较高。要使世界间物流疏通起来，一致规范是非常重要的，可以说，假如没有一致的标难，世界物流水平是提不高的。现在，美国、欧洲基本完成了物流东西、设备的一致规范，如托盘选用1000×1200毫米，集装箱的几种一致规范及、条码技能等，这样一来，大大下降了物流费用，下降了转运的难度。而不向这一规范挨近的国家，必定在转运、换车底等许多方面要多消耗时刻和费用，然后下降其世界竞争能力。在物流信息传递技能方面，欧洲各国不只完成企业内部的规范化，并且完成了企业之间及欧洲统一商场的规范化，这就使欧洲各国之间体系比其与亚、非洲等国家沟通更简略、更有用。
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