传统的优异的第三方物流能的确处理大部分企业的物流需求。对单一的物流需求他挥洒自如，但假如是多品牌，多供货商等杂乱的供应链并且面对出产，出售，出口等等一系列乃至涉及到产品的竞争力的高度的话，他或许无法担任。 他就像一个大型出产精密仪器的企业的流水线的一环，只能出产其间的一个零件，并且产能有所剩下(这就构成了资源的糟蹋)但又对其他的零件没办法也没才能出产。 怎么把一切零件拼装在一起构成产品便是第四方物流存在的价值。 从传统第三方物流服务商直接向第四方物流服务商转型并不是个好主张，假如的确有才能能够测验转型成为亚四方物流。专业的强壮的第四方物流相对于我国的国情很难展开。基础设施建造的落后，供应链办理技能未成熟，物流信息化程度低，现代物流人才的缺少，都限制第四物流的开展。 自己估计:未来20年内，亚四方物流将成为有我国特色的第四方物流。当然假如你是出于研讨的视点那也未尝不可。新问题是亚四方物流怎么转型成第四方物流。 我简略的用通俗易懂的文字论述下，传统的优异的第三方物流能的确处理大部分企业的物流需求。对单一的物流需求他挥洒自如，但假如是多品牌，多供货商等杂乱的供应链并且面对出产，出售，出口等等一系列乃至涉及到产品的竞争力的高度的话，他或许无法担任。 他就像一个大型出产精密仪器的企业的流水线的一环，只能出产其间的一个零件，并且产能有所剩下（这就构成了资源的糟蹋）但又对其他的零件没办法也没才能出产。怎么把一切零件拼装在一起构成产品便是第四方物流存在的价值。
