现在，我国与沿线国家互联互通的“硬 件”逐渐改进，但跨境基础设施联而不通、通而不畅，成为沿线国 家经济发展和经贸协作的一大妨碍。首要原因是各国口岸查验、运 输监管等和谐机制不健全、标准规范不一致。 中欧班列2015年开行 800多列，因为需求倒车换轨，加上通关手续杂乱，实践运营本钱仍 然较高。 经过新疆口岸驶向中亚国家的卡车，均匀每辆车需花费4 天左右时刻排队等候对方海关检查。 2016年将加强沿线国家口岸执 法组织的机制化协作，推广“一地两检” “绿色通道” “联合监管” 等查验形式，构建沿线大通关协作机制。完善中欧班列沿线运送、 口岸通关协作机制，打造“中欧班列”品牌，建造交流境内外、连 接东中西的运送通道。
