近两年，受国内出现的“物流热”的影响，有不少工商公司包括部分汽车运输公司在还未完全弄明白现代物流内涵的情况下就纷纷翻牌打出了“XX物流公司”的旗号。虽然其中有的公司也的确做了一些工作，取得了一定的进展，但从其目前所从事的经营内容来看，绝大多数还都局限在出租仓库、提供运输和装卸服务等方面，从表面看似乎非常红火，其实基本上仍属传统运输业的范畴，与真正的物流还有着本质上的差距。现代物流技术是一项通过应用现代计算机信息技术，将制造业、流通业和运输业等领域中原来彼此分割的各个环节有机地串联在一起的一项系统工程，涉及的学科多、门类多、行业多、部门多、地域广，是一门全新的系统科学和先进的管理技术。因此，汽车运输公司的经营者和管理人员首先要认真学习和消化现代物流技术以及相关的专业知识，在此基础上，结合本公司的条件、能力和本地区经济社会发展的实际情况，有针对性地加强对现代物流实用技术的研究和推广应用，力戒浮躁和不懂装懂，要不惟名，但惟实，才能使公司发展现代物流能取得一个非常良好的开局。
二、要重视并加速发展货运
货运与物流的关系是，发展物流离不开货运，没有货运，“物”就“流”不起来，但物流不等于货运，也不可能取代货运。由此可见，货运是汽车运输公司发展现代物流的重要基础，没有一定规模的运输能力，就很难适应和满足工商公司的物流需求，发展物流也就成为一句空话。因此，汽车运输公司必须切实加速货运发展步伐，尤其是要重视发展快件货运，由于快件货运是公司在公开承诺送达的时间内，通过上门取货、集零为整、送货到门、化整为零这种运输服务形式，来满足社会千家万户的不同需求，其生产作业流程基本上与物流相同，所以其实质就是社会物流，是现代物流业的一种表现形式。汽车运输公司只要对已从事的零担货运在经营方式、服务内容和运行速度等方面进行适当的改造和充实，就可使传统的零担货运经过改造提升为快件货运。通过发展快件货运，不仅可以使公司获取良好的经济效益，而且还可以为公司发展现代物流积累经验并奠定坚实的基础。由此可见，快件货运就是汽车运输公司发展现代物流的一个重要的切入点。
三、要努力完善货运网络
完善的货运网络不仅是汽车运输公司提升运输生产效率和发展现代物流的关键，而且是降低运输和物流成本、提升经济效益的基础，同时还是汽车运输公司整合工商领域公司物流的一张王牌。近两年来，有不少大型工业公司都纷纷以本公司产品的运输和零部件、原材料的供应为依托开始从事物流活动，应该肯定的是这些大型工业公司的经营者已充分的意识到，大力发展作为第三利润源泉的现代物流业，对降低公司产品的流通成本，提升本公司产品的市场竞争力的重要性，并且他们通过实践，也的确是初见成效；但是，这些大型工业公司的经营者可能还没有意识到，他们目前所从事的物流其实质是公司物流。不可否认，通过开展公司物流的确是可以取得一定的效果，但是非常有限的，这是因为就单个工业公司而言，其物流活动绝对是不对称的，即单向的物流要大大高于双向的物流，加上其没有货运网络做支撑，运输效率难以得到有效的提升，所以其收效是非常有限的。如果将这些物流作业交给汽车运输公司或物流公司去做，他们则可通过对多个工业公司的物流活动进行组合，并可利用现有的货运网络作为补充，使单向公司物流活动转化为双向，从而可以进一步降低物流成本、提升经济效益。因此，汽车运输公司应高度重视货运网络的建设，要根据本地货物的流量和流向，在本地出口货物的主要流出地和外地进口货物的主要产地广设货物受理网点，不断健全和完善货运网络，力争做到常规货运、快件货运和物流共同使用同一货运网络，才能有效地提升生产效率，使之真正成为整合工商领域公司物流的有力武器。
四、要加强货运站场及仓储设施建设和管理
货运站场及仓储设施是汽车运输公司组织货运生产、发展现代物流的必须具备的基本条件。经过多年来的发展，大多数汽车运输公司者拥有一批数量不等的货运站场，基本上可以满足货运生产的需求，但从现代物流作业的需求来看，现有的货运站场绝大部分规模偏小、仓储能力不足，远不能适应现代物流发展的需求。根据发达国家汽车运输公司发展现代物流公司的经验，站场占地规模应在20万平方米左右才能同时满足仓储、包装、组装加工等物流作业的需求，而且建设铁路专用线才比较经济合算，因此，汽车运输公司应在借鉴国外经验的基础上，要结合公司发展的实际，适时对现有的货运站场及仓储设施进行改造及扩建，同时要对现行的按厂家分区存放货物的方式进行改革，实行按货物分类存放，同时要应用计算机信息技术来提升仓储管理水平，这样不仅可以使现有库房得到有效利用，进一步提升库存能力，而且还只需改造部分库房，就可满足部分贵重货物存放的需求。另外，汽车运输公司发展现代物流还需注意充分利用工商公司现有的仓储设施，由于受计划经济“大而全”思想的影响，大型工商公司大都拥有数量不菲的仓储设施和库房管理人员，因此不可能将其产品或零部件、原材料全部交给物流公司去储存，否则其库房要闲置，更重要的是其库房管理人员因无法安置而要下岗，这正是工商公司最大的后顾之忧，也是其之所以发展公司物流的重要原因之一；解决这一矛盾的思路应该是可采取租用其仓库和聘用其库房管理人员的办法，先将物流业务开展起来，然后待其需求扩大生产规模时再将库房退还，改造后即可变成生产车间，于人于己都有利。
五、要努力提升运输车辆装备水平
运输车辆装备是汽车运输公司完成货物位移或“流动”的重要工具，同时也是影响运输生产效率和物流作业效率提升的重要因素之一。目前，汽车运输公司高效低耗的重型货车和特种专用货车所占比重普遍偏低，远不能适应货运尤其是物流业务发展的需求，因此，要加大投入，切实加速车型结构调整和车辆更新步伐，优先发展运输效率高、能耗低的重型货车和特种专用货车，并辅之以数量适当的轻型货车，形成中长途运输以重型货车和特种专用货车为主，短途运输尤其是市内配送以轻型货车为主的格局，才能进一步提升效率、降低成本，取得良好的经济效益。
六、要开展运输组织技术创新
先进的运输组织技术是汽车运输公司融入现代物流业的有效路径。以水泥运输为例，袋装水泥运输装卸时间长且易破损、易受潮，因此要降低标号，同时包装袋的制作还要消耗大量的木材，如采用罐车散装运输技术，不仅可以大幅度提升装卸效率，而且可以确保水泥质量标号不变，同时还可以节约大量资源；再以啤酒和可乐等饮料运输为例，瓶装运输时也存在着装卸时间长、易破损等弊端，更重要的是扣除瓶子的重量后运输的有效物资只有50％左右，这表明如改用散装运输技术至少可提升近一倍的运输效率。因此，汽车运输公司应对传统的运输组织技术大胆进行改革创新，在确保所运货物安全的前提下，对不同的路况和运距，可采用不同包装，甚至可设计自制一些可重复使用的标准集装单元或专用夹具，实行货物无包装运输，这样不仅可节约大量的包装材料和费用，又可使车厢容积得到充分的利用，从而进一步提升运输生产效率，更重要的是通过向包装加工环节延伸服务，形成“你中有我、我中有你的”局面，可以进一步密切和巩固与工商公司的合作关系，使公司拥有一批长期固定的服务对象和稳定的货源，对运输的发展和物流业务的开发都将起着积极的促进作用。
七、要建立健全计算机信息管理系统
计算机信息管理系统是汽车运输公司发展运输和现代物流的灵魂。在信息时代，市场瞬息万变，商机稍纵即逝，尤其是对于汽车运输公司和物流公司而言，其运输网络遍布全国各地，车辆更是跑遍大江南北，再加上还有一个为众多客户服务的规模较大的货运站场及仓储系统。如没有一个反应快速灵敏、指令畅通无阻的计算机信息管理系统，不仅无法适应经济的发展、社会的进步，而且将严重制约公司自身的发展。因此，汽车运输公司必须高度重视信息系统的建设，要以公司货运网络为依托，结合公司货运生产的特点和实际，尽快建立与之相适应的计算机信息管理系统，在此基础上，再根据物流业务的开发和发展的需求进一步加以完善。同时在开发软件时应注意使用部颁统一代码，以便今后联网，达成信息共享，这样才能较好地适应运输生产和现代物流发展以及公司内部管理的需求。
八、要树立“双赢”的经营理念
“双赢”的经营理念不仅是汽车运输公司发展现代物流必须坚持的宗旨，而且是公司参与市场竞争致胜的有力武器。在激烈的运输市场竞争中，如单纯地片面地只考虑本公司的效益，而不为客户着想，是很难与客户建立起长期的、稳固的合作伙伴关系的。因此，汽车运输公司必须牢固树立“双赢”的经营理念，本着时时、处处、事事为客户着想的思想，在承运货物和开发物流业务的过程中，变目前客户给什么就简单地运什么，为运得好、运得省、运得更合理，同时要将用户的意见及相关的市场信息等及时反馈给客户，为客户提供更加优质的服务，这样才能真正取得其信任，才能与客户建立起利益共享、风险共担、密切合作、共同发展的战略伙伴关系，才能使汽车运输公司在激烈的市场竞争中立于不败之地，并通过发展壮大真正成为现代物流业的生力军。
总之，汽车运输公司发展现代物流的切入点可能还有不少，但关键是要本着求真务实的态度，从最基础的货运工作入手，利用和发挥自身优势，向运输的两个端点延伸业务范围，通过为客户提供增值服务来提升营业收入，达成“双赢”，才能顺利地切入现代物流并取得实效；同时，各级政府交通主管部门也要加强对发展现代物流业的指导，尽快制定本地区的现代物流发展规划，并且要在政策上、资金上对汽车运输公司发展现代物流业给予必要的支持，及时协调解决他们在发展现代物流过程中遇到的一些困难和问题，努力创造一个良好的外部环境，进一步加速改造提升传统汽车运输公司的步伐，共同促进我国的现代物流业在21世纪健康快速的发展。
Ⅱ. 电子商务与物流配送
电子商务与物流的配送是密切相关的，为更好的发展电子商务与物流配送之间的联系，需求全社会的共同努力，把握好电子商务与物流配送对当今“物流业”的发展有着深远的意义。
