韵达快递爆出的一系列欠好的事情，部分事情原因在于企业本身，部分事情直接原因在于加盟商经营管理不善，但归根结底原因都源于韵达快递加盟形式的坏处。
快递职业现在主要有两种形式，一种是以顺丰为代表的直营形式，另一种是以“三通一达”为代表的加盟形式。现在，顺丰的市占率约为10%，韵达快递的市占率约为18%，但顺丰的市值是韵达的挨近10倍。两种形式的高低立判。
快递服务的实质是将客户的货品移动方位，职业门槛相对较低、服务形式趋同，比较可比照的服务优势便是时效性和破损率。但在上述两点上加盟形式的企业都竞赛不过直营模式的顺丰。
所以加盟形式的快递公司只能从价格中寻求竞赛优势，大约从2019年起，“三通一达”发起了继续的价格战。财报显示，“三通一达”的单件收入普遍从去年同期的3元以上跌至本年的2元出面，同比降幅挨近30%。
可是，价格战尽管提升了“三通一达”的市占率，但却恶化了其盈余才能。最新的三季报显现，前三季度韵达完成营收230.87亿，同比下降4.81%；归属于上市公司股东的净利润为10.20亿元，同比大幅下降47.83%。
价格战的价值是影响了韵达本身的盈余才能，价格战的部分本钱也得有加盟商和快递员分摊。因此，部分加盟商呈现了盈余下滑乃至亏本状况，快递员的收入被下调。因而，韵达快递才会呈现加盟商拖欠数月薪酬，快递员联合停工等事情。
